九江轻轨+地铁规划(李小龙原创作品)

李小龙 · 发表于 2021-6-19 18:34:04

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本方案为笔者设计的九江轻轨地铁混合编网轨道交通规划方案。本方案共由3条轻轨和1条地铁组成，共计142公里（除去轻轨并线后的实际长度），设计远期（2060年）市区人口（本轨道网络覆盖的大致范围内）大约为300-350万左右人口规模水平。
本方案轻轨系统采用高架+地面+地下有轨电车制式。设计站台长度60米。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。
本方案的三条轻轨线路具体如下：
L1线，51公里，方兰村（分支-九江米市）-庐山站（分支-城门）；
L2线，50公里，港口镇（分支-城门）-九龙山公园（分支-庐山北门）；
L3线，14公里，九江站南广场-沿湖村。

同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
轻轨与轻轨的换乘中，L1和L2在713厂,L1A和L3在荷花垄采用地下线不同站台的换乘。L1A和L3在鄱阳湖科技城采用地面线的不同站台的换乘。L2A和L1B在城门采用地面线的同站台换乘。L1和L2B在九龙山公园采用高架线不同站台的换乘。除此之外，其余所有车站均采用高架（或地下）并线后的全封闭同站台换乘。
整个轻轨系统实际可运营L1A(方兰村-庐山站),L1B(九江米市-城门),L2A(港口镇-九龙山公园),L2B(城门-庐山北门）)和L3（九江站南广场-沿湖村）五种不同的走向线路。

另外本方案推荐的一条地铁线路具体如下：
M1线，29公里，利江花园-狮子镇。
地铁推荐为4B编组。

轻轨的L1线（大部分）推荐为近期建设方案(2021-2030)。
L1线，42公里，芳兰村（分支-民俗博物馆）-庐山站（分支-联湖路）。

制作本方案的目的是希望九江城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2021年6月。
九江轻轨地铁规划by李小龙.jpg

北极晨光 · 发表于 2021-6-20 10:07:16

有轨电车可能会更适合一些轻轨对九江还是有点远当然必须要做到站台售检票和预留和重轨的换乘

李小龙 · 发表于 2021-6-20 20:24:05

北极晨光发表于 2021-6-20 10:07
有轨电车可能会更适合一些轻轨对九江还是有点远当然必须要做到站台售检票和预留和重轨的换乘 ...

轻轨是笼统的叫法。有轨电车也是轻轨的一种制式。
我这就是有轨电车制式的轻轨。

羊角推广员 · 发表于 2021-6-22 15:19:13

为啥不找admin要个版主

Aazbw · 发表于 2021-6-22 15:22:59

牛，不过，这有生之年也不一定啊

李小龙 · 发表于 2021-6-27 10:06:32

羊角推广员发表于 2021-6-22 15:19
为啥不找admin要个版主

好吧。这次听你的，已经申请了。

李小龙 · 发表于 2021-6-27 10:07:13

Aazbw 发表于 2021-6-22 15:22
牛，不过，这有生之年也不一定啊

怎么可能有生之年呢，10年内坐轻轨应该是有把握的。

李小龙 · 发表于 2021-6-27 10:08:04

北极晨光发表于 2021-6-20 10:07
有轨电车可能会更适合一些轻轨对九江还是有点远当然必须要做到站台售检票和预留和重轨的换乘 ...

有轨电车是轻轨的一种。这个既是轻轨，又是有轨电车。独立路权占大部分。

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