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近年来，多种中低运量轨道交通制式蓬勃发展，构建多层次轨道交通体系是城市轨道交通发展的必然趋势。
2020年9月，中国城市轨道交通协会发布团体标准《城市轨道交通分类》，团体标准中将运输能力小于15000人次/h的系统划分为中、低运能系统，其中包括有轨电车系统、导轨式胶轮系统、电子导向胶轮系统以及悬挂式单轨系统。
截至2021年6月30日，全国（不含港澳台，下同）包括大连、长春、天津、上海、沈阳等19个城市的35条有轨电车线路投入运营，总运营里程475.19km，总轨道长度424.95km，开通车站598座。
株洲、宜宾、盐城、上海等4个城市开通电子导向胶轮系统，共计4条线路，总运营里程71.45km，开通车站69座。
仅有重庆一个城市开通导轨式胶轮系统线路，运营里程15.4km，开通车站15座。
目前，悬挂式单轨暂无开通运营线路。
表：全国中低运量轨道交通运营线路情况
新建线路客流强度最高的是深圳龙华线客流数据2554人次/公里.日（2019年数据）。只有深圳龙华线和北京西郊线超过2000人次/公里.日。
值得注意，老式有轨电车的客流强度很高，长春54路为4319人次/公里.日、大连202路3571人次/公里.日（2017年平均数据）。而香港屯门更是超过1万人次/公里.日。
UCD有轨电车中心
撰稿人：张昳
校核：冯爱军、刘高原
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发表于 2021-7-9 21:26:59
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