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本帖最后由 monu-南霜 于 2021-5-21 23:35 编辑
❤5·20❤
继“轨通”“电通”关键节点后
深圳首条无人驾驶地铁
地铁20号线一期工程列车热滑试验
圆满完成
试验最高速度达到120Km/h
此次热滑成功
标志着该工程供电等系统
施工质量及各项参数
已满足列车高速运行的要求
为年内开通运营奠定了坚实的基础
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“热滑试验”是在地铁线路送电的情况下,依靠地铁列车自行运行,对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的试验方式。由于深圳地铁20号线一期工程是全国首条采用车车通信信号系统的地铁项目,也是深圳首条无人驾驶地铁线路,面临着高标准、高质量的新要求,这也意味着此次“热滑试验”节点的顺利推进至关重要。
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20号线线路图
深圳地铁20号线一期起于机场北站,止于会议中心站,全线均位于宝安区,远期预留延伸到东莞的条件。线路全长8.43公里,全部为地下线,共设5座车站,全部为地下车站,采用A型车8节编组全自动无人驾驶列车,设机场北车辆段。
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人脸识别
20号线一期工程在全国率先采用了基于车-车通信CBTC的全自动运行系统。相较于传统驾驶模式,全自动运行可以按照最优模式提供更精准的运营控制,运营的可靠性和效率将得到显著提高。与传统的车-地-车通信技术相比,20号线一期工程批量应用的车-车通信技术优化了车辆控制流程,极大的提升了列车运行效率和安全可靠性。
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列车车厢
20号线一期工程工期紧、专业多、施工组织难度大,面对各种困难,深铁集团联合参建单位中国铁建精心组织、合理调配资源、努力打造精品工程。为按时、高质完成热滑试验,地铁建设者最大限度地利用轨行区有限的作业时间和空间,用最科学的管理解决轨行区车与施工的矛盾,在保证安全的前提下有效地提高施工效率,分别于3月28日提前2天实现电通、4月10日实现400V电通、较合同规定工期提前一个月交付首列车。自5月12日以来,工程先后顺利完成了冷滑试验、限界检测、接触网通电、分部工程验收等多项关键节点任务,保证了热滑试验的顺利推进,实现了较原合同工期提前8天、无尾工热滑的目标。
本次热滑成功为线路后续联调联试工作赢得了宝贵的时间,为按期实现开通运营奠定了坚实的基础。下一步,线路将重点围绕单系统调试、车车通信系统调试、综合大联调等节点,细化目标、全力攻坚,确保按期实现试运行目标。https://mp.weixin.qq.com/s/EK5kJ74HZYCHyNjfpxhO4w
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