深惠城际 既支线还有 深大 正式确定市域车型了

神秘者

kejin 发表于 2021-5-18 00:52
用D车就已经跟国铁撇开关系了，列控系统都是用CBTC这种地铁城市轨道交通的系统。倒是深圳城际原来还打算 ...

现有的穗莞深，其实就是想现有的进行保留而已。也是没错，既然既有的都这样了，尽量维持现有的就可以了，明摆着不想花大价钱改造。新的绝对不会这样

kejin

神秘者 发表于 2021-5-18 00:54
现有的穗莞深，其实就是想现有的进行保留而已。也是没错，既然既有的都这样了，尽量维持现有的就可以了， ...

说的就是新建的深惠、深大城际等，这些都还没建呢，原来的旧环评就打算用CRH6动车组

cjmedia1

神秘者 发表于 2021-5-18 00:54
现有的穗莞深，其实就是想现有的进行保留而已。也是没错，既然既有的都这样了，尽量维持现有的就可以了， ...

现有的穗莞深是因为抢铁运营，甩不掉旧的思想包袱，只能用不贴合实际需求的法拉力CRH硬着头皮跑高价运输＋坐长途火车式体验，亏得底裤都赔光了只能少发车或不发车

现在都市圈城际是深圳自主运营，在一张白纸上规划蓝图，即没有包袱也能更实际贴近民众需求，地铁化票价＋公交化出行才是城际应有的价值

神秘者

cjmedia1 发表于 2021-5-18 10:52
现有的穗莞深是因为抢铁运营，甩不掉旧的思想包袱，只能用不贴合实际需求的法拉力CRH硬着头皮跑高价运输 ...

还不止呢，宣传都冷处理谁会知道呢，很多什么铁路迷完全忽视宣传。而且穗莞深深铁打算与地铁票务系统互联互通呢，拭目以待

神秘者

kejin 发表于 2021-5-18 08:48
说的就是新建的深惠、深大城际等，这些都还没建呢，原来的旧环评就打算用CRH6动车组 ...

其实我看说CRH我真的担忧会不会又废了。现在确定是市域快线也安心不少，但是D还是A无法确定，不知道深圳地铁5期上报后会不会定最终车型，毕竟里程大概率定死了

lixzh53

神秘者 发表于 2021-5-18 11:02
其实我看说CRH我真的担忧会不会又废了。现在确定是市域快线也安心不少，但是D还是A无法确定，不知道深圳 ...

据说是市域D车 深圳领导命令的 然后绿龟才改的市域列车

lixzh53

神秘者 发表于 2021-5-18 11:02
其实我看说CRH我真的担忧会不会又废了。现在确定是市域快线也安心不少，但是D还是A无法确定，不知道深圳 ...

据说羊角和绿龟准备改信号，但是穗深肯定是最后改的

神秘者

lixzh53 发表于 2021-5-18 12:34
据说是市域D车 深圳领导命令的 然后绿龟才改的市域列车

深铁似乎打算用A车，原因我推测是因为21号线互联互通问题，5期大概率因为里程问题卡的死死的，这样或许会重新考虑。要是没影响真的会用D车

神秘者

lixzh53 发表于 2021-5-18 12:37
据说羊角和绿龟准备改信号，但是穗深肯定是最后改的

倒是好奇最终穗莞深深圳段怎么处理？不会真要硬区分吧

lixzh53

神秘者 发表于 2021-5-18 12:42
倒是好奇最终穗莞深深圳段怎么处理？不会真要硬区分吧

整个珠三角城际估计都要改信号