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截至目前 14号线隧道施工已完成 9 成
地铁14号线
3个盾构区间实现贯通
1、宝沙区间双线顺利贯通
月30日,地铁14号线宝沙区间(宝龙站-沙湖站)双线顺利贯通。这是继14号线坪山段3个区间顺利贯通 以来,又一隧道顺利贯通的重要节点。
宝沙区间单线总长约3979m,覆土埋深9.27~79.82m,由4台盾构机先后从沙湖站、宝龙站始发,同时向中间风井掘进,最终在中间风井完成接收
2、四坳区间右线顺利贯通
4月30日,地铁14号线四坳区间(四联站-坳背站)右线顺利贯通。这也是全线第38个顺利贯通的区间。
四坳区间右线盾构自四联站大里程端始发,到坳背站小里程端接收,采用复合式土压平衡盾构施工
该盾构区间需下穿约80栋房屋、四联河暗渠3次,以及深惠立交匝道桥与横坪快速路桥桩基、一级风险源厦深高铁高架桥等众多风险,于4月30日成功实现接收。
3、黄清风井-清水河站区间左线贯通
5月4日,黄清风井-清水河站区间左线成功贯通
黄清风井-清水河站区间全长约2.4km,左、右线均采用盾构法施工。该区间盾构机从黄清区间风井出发,需下穿立交桥、人行天桥、河道箱涵、加油站、北环电缆隧道等多个复杂施工的地质结构,施工难度大、风险极高。
截至目前,全线已完成围护结构100%;土方开挖已完成99%;主体结构已完成98%。
其中,全线计划投入的49台盾构全部完成始发,已完成 39 台次盾构接收,全线15座车站已封顶 12 座。
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