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本帖最后由 zcxsythenew 于 2021-5-20 09:51 编辑
隔壁地铁族一顿操作猛如虎,49天更新过后,一切都没有变,上传图片不能超过1MB,https也没了,等等,想必大家都看到了。
然而,地铁族网页虽然陈旧,但它还是拥有远超地铁迷的人气和内容。地铁族的恢复,无疑是地铁迷的最大考验。地铁迷如何做下去?地铁迷希望注册用户早日破万,现在不到30%,小目标如何实现?
对于用户来说,最好的方案是两坛合并,这样既有地铁族的人气和内容,又有地铁迷的技术。合则两利,斗则俱伤。两坛可以合作,没必要弄两套班子。
当然,合作没有那么容易。如果确实如此,地铁迷希望独立发展,那么必须走出和地铁族不一样的路来。地铁迷是在地铁族关闭期间上线的,现在的大量用户都是地铁族“难民”。这样的情况不会长久持续下去。尽管地铁族可能会有“第二阶段”升级,但他们决不会坐视不理。
尽管地铁迷 @admin 声称“地铁迷不想模仿地铁族”,然而从地铁迷各分区来看,仍然沿用地铁族的分类方法,把各区按地级市来设置,外加城际高铁版、地铁美食版等。这样的分区不能说是借鉴了地铁族,简直是跟地铁族一模一样。很多人也根据地铁族的板块设置,给地铁迷提出了一模一样的板块设置建议,例如已经开通地铁的城市独立提版,规划中的城市放在综合区(规划区)等等。一些同志提出设立“温州地铁”、“轨交游戏”、“中低运量”等板块,现在这三个区帖子数量总和一个手就能数完,可见其人气根本不具备设立独立板块的条件。这样的发展思路注定地铁迷只能步地铁族的后尘。
地铁族的板块设置并不是完美的。尽管地铁族等此类论坛的用户数并不高,属于小众论坛,但也已显出积重难返之势。地铁族在其城际铁路板块设置投票帖讨论过是否设置“广东城际”板块,大部分用户投票支持,最后却不了了之。广州区和城际高铁区时常上演“踢皮球”大战。广佛线、广州28号线、大兴机场线(含雄安R1)等,明明属于一条线,却要分为两段、三段来讨论。很多迹象表明,地铁族按地级市分区的做法越来越不符合实际需要。
地铁迷是一个新论坛,很多规章制度还没有完善。这也就意味着,地铁迷没有什么历史遗留问题,可以很灵活地探索自己发展的路子。我想,地铁迷可以尝试一下,探索按都市圈分区,可先行试点京津冀、长三角、粤港澳、成渝,同步隐藏一些内容很少的地级市板块,若试点成熟时可考虑彻底关闭。考虑解散城际区(高铁部分可以保留),将城际相关内容分别放入上述都市圈分区当中。轨道文化、地铁美食、地铁地产等,也可考虑解散,其内容划入相应地区的分区。
当然,这只是我能想到的一点点方案。随着地铁族的恢复,地铁迷是时候考虑转变发展策略,走上自己的路子了。 |
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